سبد خرید شما خالی است.
خانه » لباس موتور سواری
فیلتر قیمت:
فیلتر براساس دسته بندی:
- Uncategorized (5)
- اکسسوری موتور سیکلت (102)
- آینه (11)
- اگزوز قهرمانی (74)
- پایه پلاک (5)
- دستگیره باک (1)
- دسته گاز (1)
- کتی کلاچ (1)
- هند گارد (2)
- وزنه فرمان (1)
- تجهیزات موتور سواری (4)
- کلاه کاسکت (36)
- بلوتوث کلاه کاسکت (1)
- طلق کلاه کاسکت (1)
- کلاه کاسکت اندرو و ادونچر (4)
- کلاه کاسکت بی فک (2)
- کلاه کاسکت دخترانه (2)
- کلاه کاسکت فک ثابت (5)
- کلاه کاسکت فک متحرک (6)
- کلاه کاسکت کراسی (14)
- کلاه کاسکت وسپایی (1)
- لباس موتور سواری (15)
- لوازم بدنه موتور سیکلت (9)
- چراغ راهنما (1)
- فلاپ (2)
- کنسول چراغ (1)
- محافظ (3)
- لوازم مصرفی موتور سیکلت (1)
- لوازم یدکی موتور سیکلت (19)
- پدال (2)
- دنده زنجیر (1)
- زنجیر (8)
- هدرز (8)
فیلتر براساس برند:
اگر تازه موتور خریدهاید یا میخواهید تجهیزات فعلیتان را ارتقا بدهید، احتمالاً همین الان با یک سوال ساده اما گیجکننده روبهرو هستید: لباس موتور سواری دقیقاً یعنی چه چیزهایی؟ یک جکت معمولی کافی است یا باید ست کامل با آرمور بخرید؟ برای گرمای تابستان و سرمای زمستان باید دو دست جدا تهیه کنید؟
در این صفحه، هم مجموعه کامل لباسهای موتورسواری را میبینید و هم قبل از خرید، جواب سوالهایی را میگیرید که معمولاً هیچ فروشگاهی به آنها جواب نمیدهد.
15 کالا
فیلتر ها
مرتبسازی بر اساس :

لباس موتور سواری چیست و شامل چه اقلامی میشود؟
لباس موتور سواری به مجموعه پوششی گفته میشود که برخلاف لباس روزمره، برای سه هدف طراحی شده: محافظت در برابر سقوط و سایش، مقاومت در برابر باد و آبوهوا، و راحتی در وضعیت نشسته روی موتور (نه وضعیت ایستاده معمولی). این مجموعه معمولاً شامل این اجزاست:جکت موتورسواری
لایه اصلی بالاتنه با جیبهای مخصوص آرمورشلوار موتورسواری
با تقویت زانو و باسنست یکتکه یا دوتکه
ترکیب جکت و شلوار که با زیپ به هم متصل میشوند یا جدا از هم استفاده میشوندلایههای زیرین
برای فصل سرد، لایهای که زیر جکت اصلی پوشیده میشود نکته مهم: کلاه کاسکت، دستکش و بوت هرچند بخشی از تجهیزات موتورسواری هستند، اما در دسته «پوشاک» قرارنمیگیرند و در دستهبندیهای جداگانهای در فروشگاه موجودند.تفاوت لباس ایمنی موتورسواری با لباس معمولی
این جایی است که بیشتر خریداران تازهکار اشتباه میکنند. یک جکت چرم شیک لزوماً «لباس ایمنی موتورسواری» نیست، مگر اینکه دو ویژگی زیر را داشته باشد: آرمور یا پد محافظ در نقاط پرخطر بدن: آرنج، شانه، زانو و در مدلهای پیشرفتهتر، ستون فقرات پارچه ضدسایش: که در برابر کشیدهشدن روی آسفالت (در صورت زمینخوردن) مقاومت کند این آرمورها معمولاً بر اساس استاندارد اروپایی CE (سطح ۱ یا سطح ۲) درجهبندی میشوند. سطح ۲ ضربهگیری بیشتری دارد اما ضخیمتر و سنگینتر است؛ سطح ۱ سبکتر است و برای رانندگی شهری روزمره کفایت میکند. اگر بیشتر در جاده بینشهری یا با سرعت بالا رانندگی میکنید، سطح ۲ انتخاب مطمئنتری است.| ویژگی | CE سطح ۱ | CE سطح ۲ |
|---|---|---|
| میزان ضربهگیری | استاندارد، پایه | بالا، حداکثر محافظت |
| ضخامت و وزن | نازکتر و سبکتر | ضخیمتر و سنگینتر |
| مناسب برای | رانندگی شهری روزمره | جاده بینشهری، سرعت بالا |
| احساس هنگام پوشیدن | راحتتر، انعطاف بیشتر | محدودیت حرکتی بیشتر |
لباس بدون آرمور هم قابل استفاده است، اما بیشتر جنبه پوششی و ضدباد دارد تا محافظتی. پس اگر ایمنی
اولویت شماست، حتماً به وجود پد در توضیحات محصول دقت کنید.
انواع لباس موتور سواری بر اساس فصل
آبوهوای ایران از گرمای شرجی جنوب تا سرمای برفگیر غرب و شمال متفاوت است، به همین دلیل انتخاب لباس باید متناسب با شرایط منطقه و فصل رانندگی شما باشد.لباس موتورسواری تابستانه
جنس این مدلها معمولاً مش (توری) است تا هوا از داخل پارچه عبور کند و بدن زیر آفتاب داغ نشود. سبکتر از مدلهای چهارفصل هستند، اما همچنان پد آرنج و شانه دارند. برای رانندگی روزانه در شهرهای گرم مثل تهران در تیرماه یا جنوب کشور، این گزینه اول شماست.لباس موتورسواری زمستانه
این مدلها لایه بادگیر و ضدآب دارند و معمولاً یک لایه داخلی قابل جداشدن (لاینر) برای روزهای بسیار سرد اضافه میشود. اگر در مسیرهای کوهستانی یا فصل بارانی رانندگی میکنید، ضدآببودن لباس را حتماً چک کنید، همه لباسهای زمستانه ضدآب واقعی نیستند، برخی فقط «مقاوم در برابر رطوبت» هستند.لباس چهارفصل
طراحی این مدلها بهگونهای است که لایههای داخلی و بیرونی جدا میشوند؛ یعنی در تابستان لایه نازک را میپوشید و در زمستان همان لایه را زیر لایه ضخیمتر اضافه میکنید. این گزینه برای کسانی که نمیخواهند دو دست لباس جدا بخرند، از نظر اقتصادی منطقیتر است، هرچند در گرمای شدید به اندازه مدل تابستانه خنک نیست.راهنمای انتخاب سایز لباس موتور سواری
خرید آنلاین پوشاک همیشه با ریسک سایز همراه است، اما در لباس موتورسواری این موضوع اهمیت بیشتری دارد چون فیت لباس روی بدن نشسته باید سنجیده شود، نه بدن ایستاده جلوی آینه. چند نکته کاربردی قبل از سفارش: دور سینه، کمر و باسن را با متر اندازه بگیرید و با جدول سایز هر برند مقایسه کنید (سایزبندی بین برندهای اروپایی، آسیایی و داخلی میتواند تا یک سایز کامل تفاوت داشته باشد). لباس باید در حالت نشسته روی موتور، فضای کافی برای خمشدن آرنج و زانو داشته باشد؛ لباسی که ایستاده «کاملاً فیت» به نظر میرسد، ممکن است نشسته روی باک تنگ شود. اگر قصد دارید زیر جکت، لایه گرم اضافه بپوشید (برای زمستان)، یک سایز بزرگتر از سایز معمول خود انتخاب کنید. در صورت شک بین دو سایز، همیشه سایز بزرگتر را انتخاب کنید — تنگبودن لباس موتورسواری هم راحتی و هم عملکرد آرمور را مختل میکند. جدول زیر یک راهنمای تقریبی برای تطبیق سایز عمومی است (سایز دقیق هر برند را در توضیحات همان محصول ببینید):راهنمای انتخاب سایز لباس موتور سواری
خرید آنلاین پوشاک همیشه با ریسک سایز همراه است، اما در لباس موتورسواری این موضوع اهمیت بیشتری دارد چون فیت لباس روی بدن نشسته باید سنجیده شود، نه بدن ایستاده جلوی آینه. چند نکته کاربردی قبل از سفارش: دور سینه، کمر و باسن را با متر اندازه بگیرید و با جدول سایز هر برند مقایسه کنید (سایزبندی بین برندهای اروپایی، آسیایی و داخلی میتواند تا یک سایز کامل تفاوت داشته باشد). لباس باید در حالت نشسته روی موتور، فضای کافی برای خمشدن آرنج و زانو داشته باشد؛ لباسی که ایستاده «کاملاً فیت» به نظر میرسد، ممکن است نشسته روی باک تنگ شود. اگر قصد دارید زیر جکت، لایه گرم اضافه بپوشید (برای زمستان)، یک سایز بزرگتر از سایز معمول خود انتخاب کنید. در صورت شک بین دو سایز، همیشه سایز بزرگتر را انتخاب کنید — تنگبودن لباس موتورسواری هم راحتی و هم عملکرد آرمور را مختل میکند.جدول راهنمای تقریبی سایز (اعداد به سانتیمتر):
| سایز | دور سینه (cm) | دور کمر (cm) |
|---|---|---|
| S | ۹۰ - ۹۵ | ۷۵ - ۸۰ |
| M | ۹۶ - ۱۰۰ | ۸۱ - ۸۶ |
| L | ۱۰۱ - ۱۰۵ | ۸۷ - ۹۲ |
| XL | ۱۰۶ - ۱۱۰ | ۹۳ - ۹۸ |
| 2XL | ۱۱۱ - ۱۱۵ | ۹۹ - ۱۰۵ |
جنس و متریال لباس موتورسواری
انتخاب جنس، مستقیماً روی دوام، وزن و قیمت لباس تأثیر میگذارد: کوردورا (Cordura): پارچهای مصنوعی، سبک، نسبتاً مقاوم در برابر سایش و ارزانتر از چرم. انتخاب رایج برای رانندگی روزمره. چرم: بالاترین مقاومت در برابر سایش و کشیدگی روی آسفالت، اما سنگینتر، گرانتر و در گرما کمتر قابل تحملاست. بیشتر برای موتورسواری اسپرت یا مسیرهای پرخطر توصیه میشود تکستایل ترکیبی: ترکیبی از پارچه و تقویتهای موضعی، تعادلی بین وزن، قیمت و ایمنی؛ گزینه میانه برای اکثر کاربران. اگر اولویت شما سبکی و تهویه است، کوردورا یا تکستایل را انتخاب کنید؛ اگر اولویت حداکثر محافظت در برابر سایش است (مثلاً موتورسواری اسپرت)، چرم انتخاب بهتری است.مقایسه متریالهای لباس موتورسواری
| جنس | مقاومت در سایش | وزن | تهویه | قیمت نسبی |
|---|---|---|---|---|
| کوردورا | متوسط تا خوب | سبک | خوب | مقرونبهصرفه |
| چرم | بسیار بالا | سنگین | ضعیف | بالا |
| تکستایل ترکیبی | متوسط | سبک تا متوسط | متوسط تا خوب | متوسط |














